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通用大众不屑中国车企垂涎FCA当真是块香饽饽凤凰网汽车凤凰网

“大嘴巴自信狂”菲亚特克莱斯勒汽车(以下简称FCA)首席执行官马尔乔内的“忽悠”,此前并没有打动大众通用,却引来不少中国车企的“垂涎”。

近日,多家车企有意收购FCA的消息迅速在国际国内汽车圈传开,其中长城、吉利、东风和广汽成为媒体猜测的中方竞购者。甘肃猪婆疯的中医治疗医院8月15日,外媒再次传出消息称:某中国著名车企本月已不止一次向FCA提出收购建议,尽管收购金额高出FCA的市值,FCA却因提供的收购金额不够多为由,拒绝了该家中国车企的收购标书。

拒绝与被拒绝

在寻求收购和结盟的道路上,马尔乔内带着他的FCA锲而不舍、艰难跋涉。颇具戏剧性的是,这几年,马唐山市好的母猪疯治疗医院尔乔内在全球范围内不遗余力地寻求合作伙伴,从大众、通用到马自达、铃木,遍布各系、各国知名汽车集团,但在“主动联姻”的道路上,却碰了一鼻子灰,屡遭拒绝。而被拒绝的理由多为FCA的全球业绩和表现不佳。

马尔乔内

尽管如此,马尔乔内仍然自信满满。今年3月初,借PSA收购欧宝之机,马尔乔内又炒作了一把。有报道称,尽管屡次被拒,但马尔乔内仍乐观地认为,FCA与国际知名汽车集团的合并是大势所趋,甚至表示自己会再次向通用为FCA“求婚”。此外,他还放言称,未来大众肯定会主动找上门与FCA结盟。

不过,在中国车企面前,习惯了被拒绝的FCA,居然轮到了一次拒绝和挑选的机会。据外媒报道,除一家中国车企向FCA提交了收购金额略高于FCA市值的收购建议却遭到拒绝外,多家中国车企正在为收购FCA进行着积极努力,看来马尔乔内是有意营造一场中国车企间的激烈竞购,来证明FCA的价值所在。

中外车企对待收购FCA态度的差异,以及马尔乔内对大众、通用“热脸贴冷屁股”式的示好和暂时拒绝中国车企收购建议的“高傲”态度,的确值得深思。

谁是最终买家

不过,人们将更多的注意力集中在谁将是FCA的中国买家。

据外媒透露,目前FCA的高层已经到中国与长城汽车方面进行了会面,另外中国代表团日前也出现在FCA位于美国密歇根州的奥本山总部。足以见得,与大众、通用的“不屑一顾”不同,中国车企真的把FCA视为颇具收购潜力的“香饽饽”,并采取主动行动。

在传闻中的四家有意收购FCA的中方车企中,有观点认为长城汽车最有可能成为这场收购的最终买家。而推断的理由也“相当充分”:

深度聚焦SUV领域的长城汽车,创下了中国品牌汽车的销量奇迹,凭借深度聚焦战略,长城哈弗在2016年累计销量突破100万辆。而菲亚特克莱斯勒旗下的Jeep品牌作为SUV的鼻祖自然是最吸引长城汽车的,无论是品牌影响力和技术储备能力,在长城汽车眼里克莱斯勒都是难得的优质资源。

事实上,作为FCA旗下的核心主力业务板块,如果长城汽车能够如愿,收购克莱斯勒似乎是个不错的选择。

吉利收购沃尔沃已经成为中国车企海外并购的成功模板,多家中国车企跃跃欲试争相效仿,并试图复制甚至超越吉利的成功。此次吉利也被外界猜测为有意收购FCA德宏州在医院治疗癫痫病的其中一家中方车企,但可能性似乎并没有长城汽车大。毕竟刚刚完成对宝腾的收购,即将展开对东盟及英国市场的开拓,尽管FCA对吉利仍然有着诸多诱惑,但也许对吉利而言这并不是一个展开连续收购的好时机。

至于东风和广汽,基于中国国企背景,依据中国的相关政策,在海外并购的流程上相对比较繁琐,而基于体制和机制的欠灵活性等原因,通常跨国车企也对有着中国国企背景的收购方持较为谨慎的态度。这也似乎在一定程度上降低了这两家中方车企收购FCA的成功系数。

不过广汽集团作为FCA在中黑河市治疗癫痫病的好医院国的合作方,收购FCA又似乎更加“顺理成章”,况且近几年有意大举叩响北美市场的广汽乘用车,似乎也能借此次收购多少达到事半功倍的目的。

目前,这些仅仅都是猜测,相关中方车企对此事也并无明确答复,究竟FCA最终将“花落谁家”,马尔乔内又将作出什么出人意料之举,仍然悬而未决。

怎么卖 怎么买

除了猜测谁是最终买家之外,FCA将以何种方式出售成为该事件的另一个焦点。

但目前仍未有公开的、明确的出售方案。一切只是传闻和猜测:第一种方案是整体出售FCA的股份,可以选择出售部分或全部;第二种方案是选择菲亚特或克莱斯勒,两个主要品牌单独出售,如果是这样的话,那么当然业绩较好的克莱斯勒会被更多的买方青睐,而常年拖着FCA后腿的菲亚特,对买方而言,买到手以后会不会继续成为“赔钱货”?而传闻中积极踊跃的多家中方车企,又将作出何种选择?

究竟谁是FCA的最终接盘者,此事仍在持续发酵。曾经与克莱斯勒合作的北汽,也被提上“绯闻”名单,尽管相关人士对此予以否认,但这件事的背后意味着中国车企已经陷入了一场“竞购FCA的炒作怪圈”,而且经过炒作,居然还抬高了FCA的收购价格。如果真相确实如此,那么对中国车企而言这并不是一笔划算的买卖。

尽管前有吉利收购沃尔沃的成功案例,后有政府政策对海外并购的大力支持,但中国车企仍然需要保持冷静。或许这场猜测中的竞购之争是“老司机”马尔乔内放的又一颗烟雾弹。不过,也有观点认为,如果这场收购成功的话,一个包括欧系、美系、中国品牌在内的更加多元化的汽车联盟将形成。

文:王璞 编辑:张鹏


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